明石海峡大橋動画

明石海峡大橋は、神戸市垂水区舞子と淡路島の津名郡淡路町松帆の間に位置する全長３，９１１ｍの吊橋です。
吊橋の規模を示す中央支間長（塔と塔の距離）は、世界一の１，９９１ｍを誇り、さらに主塔の高さは海面上約３００ｍとなり、東京タワー（３３３ｍ）とほぼ同じ高さになります。
潮流が激しく、水深が深い明石海峡に、橋梁技術の粋が集められ、建設されました。
世界第２位の吊橋であるデンマークのグレートベルト橋と姉妹橋縁組みをしています。

The Akashi Kaikyo Bridge(AKB) is a three-span, two-hinged stiffening girder system suspension bridge that spans the Akashi Strait between Maiko, Tarumi-ward in Kobe, and Matsuho, on Awaji Island. The original plan for the AKB, which contained railway lines as well, was at one point cancelled by the government ; in 1985 the decision was made to restrict it to highway use only. In April of the following year, the commencement ceremony was conducted ; after various investigations and procedures, actual construction began in May 1988, and took a total of ten years. The AKB become the longest suspension bridges in the world, surpassing the Humber Bridge (England, 1,410 meter center span) by 581 meters.
Although in primary design the AKB was 3,910 meters long overall, with a center span of 1,990 meters, it was extended 1 meter by the Great Hanshin Earthquake (January 17, 1995)

L'Akashi Kaikyo Bridge(AKB) est une trois-envergure, deux-articulee raidissant le pont de suspension de systeme de poutre qui enjambe le detroit d'Akashi entre Maiko, Tarumi-salle dans Kobe, et Matsuho, sur l'ile d'Awaji. Le plan original pour l'AKB, qui a contenu les lignes ferroviaires aussi bien, etait a un point decommande par le gouvernement; dans 1985 la decision a ete prise pour le limiter a l'utilisation de route seulement. En avril de l'annee suivante, la ceremonie de commencement a ete conduite; apres de diverses investigations et procedures, la construction reelle a commence en mai 1988, et a pris un total de dix ans. Les AKB deviennent les plus longs ponts de suspension dans le monde, surpassant le pont de Humber (Angleterre, envergure centrale de 1.410 metres) par 581 metres. Bien que dans la conception primaire l'AKB ait ete de 3.910 metres de combinaison long, avec une envergure centrale de 1.990 metres, c'etait 1 metre prolonge par le grand tremblement de terre de Hanshin (janvier 17, 1995)

Das Akashi Kaikyo Bridge(AKB) ist eine Dreiuberspannung, zwei-schwenkbar gelagert, Tragersystem-Aufhebungbrucke versteifend, die den Akashi Strait zwischen Maiko, Tarumi-Bezirk in Kobe und in Matsuho uberspannt, auf Awaji Insel. Der ursprungliche Plan fur das AKB, das Bahnlinien auserdem enthielt, war bei einem Punkt, der durch die Regierung annulliert wurde; in 1985 wurde die Entscheidung getroffen, um ihn auf nur Landstrase Gebrauch einzuschranken. Im April des folgenden Jahres, wurde die Anfang Zeremonie geleitet; nach verschiedenen Untersuchungen und Verfahren fing tatsachlicher Aufbau im Mai 1988 an und dauerte eine Gesamtmenge von 10 Jahren. Die AKB werden die langsten Aufhebungbrucken in der Welt und ubertreffen die Humber Brucke (England, 1.410-Meter-Mitteluberspannung) durch 581 Meter. Obgleich im Primardesign das AKB 3.910 Meter lange Gesamte, mit einer Mitteluberspannung von 1.990 Metern war, war es ausgedehnter 1 Meter durch das grose Hanshin Erdbeben (Januar 17, 1995)

Il Akashi Kaikyo Bridge(AKB) e una tre-portata, due-provvista di cardini irrigidendo il ponticello della sospensione del sistema della trave che misura lo strait di Akashi fra Maiko, Tarumi-quartiere in Kobe ed in Matsuho, l'isola di Awaji. Il programma originale per il AKB, che ha contenuto le linee ferroviarie pure, era ad un punto annullato dal governo; in 1985 la decisione e stata presa per limitarla ad uso della strada principale soltanto. In aprile di seguente anno, la cerimonia di inizio e stata condotta; dopo le varie indagini e procedure, la costruzione reale ha cominciato nel mese di maggio 1988 ed ha occorr un totale di dieci anni. I AKB si transformano in nei ponticelli della sospensione piu lunghi nel mondo, incomparabile il ponticello di Humber (Inghilterra, una portata concenta del 1.410 tester) da 581 tester. Anche se nel disegno primario il AKB era di 3.910 tester del camice di lunghezza, con una portata concenta di 1.990 tester, era 1 tester esteso dal terremoto grande di Hanshin (17 gennaio 1995)

El Akashi Kaikyo Bridge(AKB) es un tres-palmo, dos-con bisagras atiesando el puente de la suspension del sistema de la viga que atraviesa el estrecho de Akashi entre Maiko, Tarumi-sala en Kobe, y Matsuho, en la isla de Awaji. El plan original para el AKB, que contuvo lineas ferroviarias tambien, estaba en un punto cancelado por el gobierno; en 1985 la decision fue tomada para restringirlo al uso de la carretera solamente. En abril del ano siguiente, la ceremonia del comienzo fue conducida; despues de varios investigaciones y procedimientos, la construccion real comenzo en mayo de 1988, y tomo un total de diez anos. Los AKB se convierten en los puentes mas largos de la suspension del mundo, sobrepasando el puente de Humber (Inglaterra, palmo de centro de 1.410 metros) por 581 metros. Aunque en diseno primario el AKB era 3.910 metros de guardapolvo largo, con un palmo de centro de 1.990 metros, era 1 metro extendido por el gran terremoto de Hanshin (de enero el 17 de 1995)

O Akashi Kaikyo Bridge(AKB) e uma tres-extensao, dois-articulada endurecendo a ponte da suspensao do sistema do girder que mede o strait de Akashi entre Maiko, Tarumi-divisao em Kobe, e em Matsuho, no console de Awaji. A planta original para o AKB, que conteve linhas railway tambem, estava em um ponto cancelado pelo governo; em 1985 a decisao foi feita para restringi-la ao uso da estrada somente. Em abril do seguinte ano, o ceremony do comeco foi conduzido; apos varios investigacoes e procedimentos, a construcao real comecou em maio 1988, e fez exame de um total de dez anos. Os AKB transformam-se as pontes as mais longas da suspensao no mundo, surpassing a ponte de Humber (Inglaterra, extensao center de 1.410 medidores) por 581 medidores. Embora no projeto preliminar o AKB fosse 3.910 medidores de macacao longo, com uma extensao center de 1.990 medidores, era 1 medidor prolongado pelo terremoto grande de Hanshin (janeiro 17, 1995)